激光加工的发展方向

汽车白车身制造中的激光切割，焊接设备

　　汽车生产中白车身占正车成本的30%～40%，特别需要缩短开发制造周期、减轻重量、降低油耗、提高安全性的制造技术及装备提供支撑。在这方面，激光设备加工技术具有不可替代性，可采用高速激光切割，激光剪裁拼焊，在线车身三自由度激光缝焊等技术。
　　白车身薄板成型体约有几百件，每件需3～5套模具，其成本在20万～1000万元之间，模具制造时间需半年。采用激光切割替代冲裁模和修边模是最佳选择，用于多种车型或更改车身设计，只须编程便可解决，工装简单，价格低廉，缩短生产周期5～10倍。
　　激光切割拼焊是将不同厚度、强度和不同材质的薄板，用激光“剪裁”成合适尺寸、形状的坯板，然后用激光拼焊成车身所需的板，再冲压成型，可达到减轻白车身重量。业内人士说，加再大马力，不如减100kg自重，而且可节约材料消耗，节省工序和装配工作量，免去在线点焊，从而降低点焊造成环境污染，减小车间噪声，降低费用，可提高车身结构刚度和安全性。

重大机器零部件再制造的激光热加工

　　从装备的论证、设计、制造、使用、维修一直到回收的整个费用称作零件的全寿命周期费用。传统上只重视装备的“前半生”，一般这个周期只占20%～40%的费用。装备的再制造是以其“后半生”为服务对象。机器零部件的再制造可使其获得原有品质及高附加值的成品，可节约材料、节约资源、节省时间，保护环境及节约加工费用，实现持续发展。
　　全球再制造业每年节材1400万吨，节电约8个中等发电站的发电量，减少CO2排放2800万吨。美国在制造业产值750亿美元，其中工程机械及汽车约占500亿美元。我国发改委已建立“汽车零部件再制造工程试点”，上海大众已完成13000台发动机再制造，节约钢材765吨、铝材208吨，节电146万度。
　　激光设备加工技术在再制造业的应用中具有不可替代性。它是由激光相变硬化到表面合金化、熔覆，由激光合金涂层发展到复合涂层及陶瓷涂层。国内已有单位将它应用到电力、石化、冶金、钢铁、机械等工业，修复了石化工业中的多种涡轮动力转子、压缩机主轴、汽轮机叶片、钢厂飞剪、轧辊等重型零部件，取得良好效果。预计其它激光设备加工技术也会逐步得到采用。